HSB 滚柱导轨作为引导系统
选择经过验证的 HSB 滚柱导轨作为导轨系统。它们具有硬化钢带作为运行表面。轴承元件被盖住并充满永久润滑。外圈带有凸度以改善轴承的滚动性能。所有力和负载力矩必须被滑块吸收并通过钢带传递到铝型材。功率流是定义和可计算的，良好的轮廓刚度是耐用车轴结构的基本要求。托架中的预紧力通过滚子的偏心布置来调节。滑轨的平稳运行是系统动态驱动行为的*决条件。
只有这种组合才能为用户提供低维护系统。系统的使用寿命由计算出的轴承使用寿命决定。预防性维护时间可以专门规划并在现场进行。经验丰富的机械师可以轻松拆卸滚轮并调整偏心轴承。当然，HSB 服务部门会根据要求为客户提供这些维修措施的支持。这些系统由 AT 标准齿形带驱动。为了确保电机的驱动力稳定且几乎没有损失地到达滑块，齿形带和附加元件的尺寸足够大。对于 HSB-sigma ?系列-ZRK，使用尺寸为 32AT10 和 50AT10 的齿形带。动态功率传输可满足系统要求。高速与协调加速相结合为用户提供了多种系统解决方案。铝型材、导轨系统和精心设计的整体结构等系统的稳定性保证了±0.1毫米的重复精度。这些车轴系统提供了直接变速箱连接的解决方案。这意味着可以实现紧凑的设计。不同的齿轮比涵盖了所有应用。标准伺服电机法兰可以直接连接到变速箱。驱动单元刚性地安装在水平轴上且不随其移动的优点减少了垂直轴上的移动质量。
仅 Z 轴上的质量需要移动能量。为了了解 Y 轴和 Z 轴的运动方向，应遵守HSB-sigma ? -ZRK 的驱动器功能说明。